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Ancora “prigionieri” di Area 24 i commercianti della Darsena

oggianni — Sat, 28 Feb 2009 07:15:24 +0000

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Previsioni errate

oggianni — Sat, 24 Jan 2009 07:39:02 +0000

Pare che la previsione dell’aumento degli introiti derivati dalle multe per divieto di sosta contenuta nel bilancio preventivo 2008, fosse parecchio azzardata.

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Bolla boccia l’operato di Genduso

oggianni — Tue, 13 Jan 2009 07:04:34 +0000

Massimo Bolla, consigliere del centrosinistra di Taggia (nella foto), è concorde con Maurizio Negroni, capogruppo nel centrodestra, nel bocciare l’operato del sindaco Vincenzo Genduso nel 2008. Il primo cittadino si era autopromosso con un 7+, Negroni aveva affibbiato all’amministrazione di Taggia un 4, mentre Bolla non esprime un voto preciso: «Non sono abituato a dare voti e non mi piacciono le pagelle. In generale penso che il sindaco sia stato piuttosto indulgente con se stesso, ma questo è comprensibile».
Quali sono le questioni che non convincono il centrosinistra?
«In contrapposizione ai risultati positivi che ha elencato il sindaco Genduso mi viene da pensare alla convenzione disastrosa siglata con Area 24, alla gestione della problematica del centro per la separazione e il trattamento dei rifiuti, al fatto che sia stato avviato un percorso di cambio di destinazione d’uso sull’area intorno a Palazzo Curlo Spinola, senza avere ben chiaro quello che sarà il futuro impiego di uno dei palazzi più prestigiosi del nostro Comune. A tutto ciò bisogna aggiungere la politica seguita nei confronti del personale comunale, la scarsa attenzione rivolta ad aree urbane centrali, quali il Viale delle Palme, il ritardo con cui si sta affrontando la problematica delle barriere architettoniche».
Esistono delle priorità scomparse dopo la campagna elettorale?
«E’ clamoroso il silenzio calato sulle ex caserme Revelli, cavallo di battaglia della campagna elettorale diGenduso. Un’altra promessa elettorale non mantenuta ritengo sia quella relativa alla comunicazione nei confronti della cittadinanza, intesa più come momento di propaganda piuttosto che di confronto e partecipazione».
Il sindaco ha però ricordato che sta per entrare nel vivo il Piano Urbanistico Comunale.
Credo che in realtà questa Giunta sia al momento concentrata più su piccoli interventi “estetici”. Varare il Piano Urbanistico Comunale è un atto dovuto, spieghi meglio il sindaco le linee guida che la Giunta ha varato, il loro contenuto, il loro significato, soprattutto quando si parla di “aree di rigenerazione”.
Esiste un clima collaborativo in Consiglio Comunale?
«La dialettica con le minoranze consiliari è praticamente inesistente. Non ho l’abitudine di assumere posizione contrarie a priori, ma il diritto delle minoranze a essere tutelate è sancito dalla Costituzione italiana».
[Intervista a Massimo Bolla apparsa sul Secolo XIX del 11 gennaio 2009]

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Lungomare isolato? Meglio pensarci prima

oggianni — Mon, 13 Oct 2008 09:53:00 +0000

La mancanza di lungimiranza, la presenza di amianto e le difficoltà a integrare la pista ciclabile nel tessuto urbano di Arma di Taggia. Massimo Bolla, consigliere del centrosinistra, ha espresso queste critiche dopo l’incontro di giovedì sera del sindaco Vincenzo Genduso con i residenti e i titolari di attività commerciali di zona Darsena, che per il momento resta isolata dal centro diArma. «La storia dei rapporti – afferma Bolla -tra Area 24 e il Comune di Taggia si è arricchita di un altro episodio, in cui la fanno da padrone la totale assenza di lungimiranza e di coordinamento.
Era evidente che il sindaco dicesse che oggi, a lavori avviati, è tecnicamente difficile recuperare un passaggio per consentire il collegamento tra il lungomare e il centro di Arma, ma perché non ci si è posti il problema prima? Questa continua presa d’atto di decisioni assunte in altre sedi è a dir poco disarmante».
Durante la serata Vincenzo Genduso ha fatto riferimento alla presenza di piccole percentuali di amianto nel sedime ferroviario: «Quando in Consiglio – ricorda Massimo Bolla – abbiamo presentato un’interrogazione perché la cittadinanza fosse rassicurata sui risultati delle analisi dei terreni, insieme a Piera Lupi, abbiamo avuto risposte che parlavano di ‘terrorismo’ e ‘ingiustificato allarmismo’, poi giovedì sera il sindaco ha parlato di ‘sostanze pericolose’, di ‘prove di volatilità’, di ‘violazione delle norme di sicurezza’, parole e fatti gravissimi, sui quali chiederò ulteriori chiarimenti per verificare che siano stati ponderati e gestiti nel migliore dei modi».
Bolla aggiunge: «Qualcuno ha pensato a come integrare la pista nel tessuto urbano? E’ esattamente come avere la ferrovia: non c’è un punto di intersezione che non sia il vecchio passaggio a livello. Ci sono ancora le vecchie staccionate della ferrovia».

Conclude scherzosamente Bolla: «Abbiamo appreso nel corso della serata che il sindaco, pur non avendo aperto la pista ciclabile, la usa regolarmente per andare al lavoro, ma si sa che è un buon ciclista…»
[Angelo Boselli sul Secolo XIX del 12 ottobre]

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Keynes ad Arma di Taggia

oggianni — Wed, 10 Sep 2008 03:55:11 +0000

Ricordate la chiusura estiva del “pontino” di via Sant’Erasmo per la relativa urgenza di avviare i lavori di Area 24? Ricordate anche il muro (una delle spalle del futuro ponte) che è stato costruito?
Ebbene quel muro ieri è stato demolito.

Vabbé che siamo in periodo di crisi ma applicare pedissequamente la teoria keynesiana ad Arma di Taggia mi sembra un po’ eccessivo.
NDA: John M. Keynes è quell’economista noto per la sua frase-paradosso (cito a memoria) “Per l’economia generale è più utile far scavare buche e poi farle ricoprire che lasciare dei lavoratori disoccupati”.

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La scommessa vinta del Centrosinistra: il boom della pista ciclabile

oggianni — Tue, 26 Aug 2008 08:28:24 +0000

Avevamo già parlato delle divergenze di intenti a livello regionale tra Centrodestra e Centrosinistra sulla destinazione delle aree ferroviarie dismesse: i primi si schierarono per il famigerato filobus di cristallo i secondi per la pista ciclabile.

L’articolo pubblicato ieri dal Secolo XIX ci dice chi avesse ragione:

Pochi sanno che la Pista Ciclabile fa parte di un piano più complesso e ampio che si chiama PRUSST (Programma di Riqualificazione Urbana e Sviluppo Sostenibile del Territorio) e che va a coinvolgere tutto il contorno urbanistico. Un esempio? Avete presente quelle brutte palazzine che si affacciano sul nastro della pista? Ebbene grazie al PRUSST – approvato dalla Giunta Mori di Centrosinistra nel 2000 – i prospetti di quegli edifici saranno oggetto di un piano del colore. Con la Delibera n. 257 del 25 Luglio 2007 il comune di Taggia ha deciso di aderire al protocollo d’intesa per il finanziamento del progetto colore “ex ferrovia”. Guarda il testo della delibera >>>>

E gli amministratori di centrodestra, lungi dall’ammettere di aver avuto torto, si sono divisi in due categorie:

da una parte quelli che hanno tentato di salire in corsa sul treno della pista ciclabile rivendicandone la paternità;
dall’altra i giapponesi, quelli cioè che non sono stati avvisati della fine della guerra e che quindi rimangono a presidiare remoti avamposti.

Faceva parte di quest’ultima categoria l’ex presidente (dimissionario) del CdA della Riviera Trasporti, Quirino Minasso che ancora lo scorso Maggio credeva nel progetto scajoliano del filobus di cristallo e di conseguenza aveva fatto acquistare alla ditta di trasporti pubblici un autobus lungo 25 metri da utilizzare lungo la ex ferrovia. Di seguito il video per chi si fosse perso la performance della presentazione:

Fanno parte invece della categoria “figli di quelle madri sempre incinte” quelli che, la settimana scorsa, si sono divertiti a rompere a sassate l’illuminazione delle gallerie della pista:

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Facciamoci del Male [2]

oggianni — Wed, 20 Aug 2008 07:30:50 +0000

Genduso rimette i cancelli: «Troppo pericolosa la pista ciclabile»

ARMA DI TAGGIA. Questione di ore e la pista ciclabile che scorre nel territorio comunale di Taggia inaugurata il 2 agosto verrà ufficialmente chiusa. Con tanto di cartello. Il tratto, lungo circa 250 metri, va dalla galleria di Bussana all’ex passaggio a livello nel centro di Arma. Era stato aperto insieme al tratto sanremese, con partenza dal Morgana. Ma se il sindaco della città dei fiori Claudio Borea aveva firmato l’ordinanza di apertura, altrettanto non ha fatto il “collega” Vincenzo Genduso. Il quale, dopo una riunione di giunta, ha ritenuto troppo pericoloso far entrare ciclisti e pedoni in quella che è di fatto un’area di cantiere, priva di adeguata segnaletica e misuredi sicurezza. [...]
Va da sè che chi entra sulla pista ciclopedonale a Sanremo e nel tratto di Arma di Taggia, ignorando il fatto che sia un’area di cantiere lo fa a proprio rischio e pericolo. Una circostanza che l’amministrazione di Arma ha valutato attentamente, decidendo di non firmare l’ordinanza di apertura e quindi “obbligando” Area 24 a chiudere, risolta invece a Sanremo con l’avviso ai frequentatori del tracciato di essere prudenti, essendo la pista aperta in via provvisoria, con ancora le luci di cantiere nelle gallerie della Vesca e di Bussana. E le auto e i motorini sufficientemente liberi di entrare dove non dovrebbero e potrebbero.
[PAOLOISAIA dal Secolo XIX del 19 agosto]

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Facciamoci del male

oggianni — Sat, 16 Aug 2008 13:31:00 +0000

Genduso non firma eArea 24 richiude la pista ciclopedonale
Aperto e richiuso, nel breve spazio di quattro giorni, il tratto di pista ciclopedonale che da Bussana Mare sfocia nel centro di Arma. Sono infatti comparsi sbarramenti (peraltro facilmente aggirabili) all’ingresso della galleria che segna il confine con il territorio di Sanremo, e ovviamente anche in fondo al tronco in questione. Li ha piazzati Area 24, perché dal sindaco di Taggia, Vincenzo Genduso, non è arrivata l’ordinanza per disciplinare l’utilizzo della ciclopista, in assenza della quale, per assurdo, l’ex ferrovia potrebbe anche essere percorsa da auto e moto. Di qui la scelta (obbligata) di riportare ad area di cantiere questo breve tratto (poche centinaia di metri), in attesa di riprendere i lavori dopo la pausa di Ferragosto. Nessun problema, invece, per il tratto sanremese reso agibile «a tappe» nelle ultime due settimane, dal Morgana verso la stessa Arma, in quanto il sindaco Claudio Borea ha provveduto ad emettere le ordinanze necessarie. «Ma a Sanremo i lavori sono praticamente finiti, mentre il tratto che attraversa il nostro territorio è ancora un cantiere – spiega il vicesindaco Ivan Lombardi, in assenza del sindaco Genduso (è in vacanza) – Area 24 ci ha chiesto di emettere un’ordinanza simile a quella firmata dal sindaco Borea, ma ci siamo rifiutati proprio per questi motivi». Il Comune, quindi, non ha voluto assumersi responsabilità, preferendo attendere il completamento dei lavori. Il risultato è che a Ferragosto la ciclopista è monca, anche se Area 24 ha lasciato lo spazio per aggirare le barriere, a rischio e pericolo di quanti lo fanno (sono molti). «Tanto lo facevano già prima che il tracciato fosse aperto», spiegano dalla società che gestisce il riuso dell’ex strada ferrata.
Il «caso-Arma» non è il solo da risolvere per Area 24: le gallerie sono ancora buie (non bastano i pochi e deboli punti luce attivati), molti tratti dello speciale asfalto beige sono già sporchi (pieni di foglie e deiezioni canine) e si registrano violazioni della ciclopista da parte di veicoli, soprattutto nelle ore notturne, come evidenziano tracce di sgommate. Urgono provvedimenti per impedire che l’inciviltà di pochi rovini un’opera apprezzata da residenti e turisti, benché ancora incompleta. Un percorso ecologico e panoramico al tempo stesso che sta cambiando faccia a questo scorcio di Liguria.

[articolo di Gianni Micaletto pubblicato da La Stampa del 15 Agosto]

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Le bugie hanno le gambe corte (e non arrivano ai pedali)

oggianni — Sun, 29 Jun 2008 07:00:47 +0000

Non sarà sfuggito ai più il maldestro tentativo del presidente provinciale di rivendicare la paternità del progetto della pista ciclabile sulle aree dismesse della ex ferrovia. Gli risponde il coordinatore del PD Giancarlo Manti ricordando quali siano state le tappe della realizzazione della pista e il ruolo giocato dai vertici destrorsi provinciali.

Il Presidente Giuliano, evidentemente ancora in campagna elettorale, per nulla interprete del suo ruolo istituzionale, ma molto di quello partitico, ascrive meriti esclusivi a Forza Italia e ai suoi rappresentanti per ciò che riguarda la realizzazione della pista ciclabile sul vecchio tracciato ferroviario (cosidetta area 24).

Allora vale la pena di “rinfrescare” la memoria a chi voleva, invece fare ben altre cose:

il progetto “PRUSST” su recupero e valorizzazione aree del vecchio sedime ferroviario fu presentato a livello nazionale (governo D’Alema) dalla Giunta Regionale Mori nel 1999 e si classificò tredicesimo su 220 progetti.
Tale qualificante progetto, che ricevette finanziamento inizialedi 4 mld. di Lire, fu l’unico realizzato in Liguria.
Nel Dicembre 2000, con amministrazione Biasotti, l’On. Scajola lanciò il “fantasmagorico” piano del “filobus di cristallo”, rimasto nell’immaginario collettivo più per il Convegno di una giornata (costo 300 milioni di Lire pagati da sponsor e Istituzioni) e le polemiche che ne seguirono, che per qualsivoglia possibile pratica realizzazione.
L’On. Cozzi (dispiace dover citare una persona che non è più tra noi) nel 2001, con dichiarazioni pubbliche, lanciò l’idea della metropolitana leggera, anche questa di difficile realizzazione per impedimenti infrastrutturali e costi proibitivi.
La Giunta Biasotti, per ovvia continuità amministrativa, portò avanti il progetto iniziale della pista ciclabile, abbandonando idee tanto immaginifiche quanto irrealizzabili.
La Giunta Burlando contribuisce con ulteriori con finanziamenti ammontanti a 3.750.000 Euro per il completamento delle tratte nel Comune di Sanremo e Riva Ligure-Arma di Taggia.

Voler strumentalizzare a fini di mero consenso di parte, un’opera così importante per i residenti e per uno sviluppo turistico eco-compatibile della nostra Provincia, realizzata con il contributo delle varie Amministrazioni di Centrosinistra e Centrodestra succedutesi nel corso degli anni; rende evidente come ci sia un forte bisogno di rinnovamento e trasparenza dell’azione politico-amministrativa.

Il Coordinatore Provinciale
Giancarlo Manti

Su quanto interessi realmente il parco costiero (con la pista ciclabile) al centrodestra imperiese ne parlammo tempo fa >>>

httpv://it.youtube.com/watch?v=vkEZjVTKv_U

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Bolla propone: parcheggi alla Darsena

oggianni — Fri, 23 May 2008 07:05:38 +0000

Ora è «ufficiale» e riconosciuto dalla stessa Amministrazione comunale: da quest’anno saranno molte di più le contravvenzioni per divieto di sosta nel centro di Arma. Quella che non sarebbe poi una grande novità, assume però aspetti grotteschi visto che questa possibilità compare nella «Relazione illustrativa al bilancio di previsione».
Così se nel 2007 sono stati incassati 190 mila euro grazie alle contravvenzioni al Codice della strada, nel 2008 si prevede di incassarne ben 217 mila. Vale dire 27 mila euro in più, e tutti Arma. E difatti, è questo l’elemento sorprendente, nella relazione il presunto introito viene così motivato: «Maggiori incassi per contravvenzioni a causa della chiusura del parcheggio di Area 24». Una notizia, non c’è dubbio, che rabbuierà gli automobilisti armesi e tutti quelli che sono soliti parcheggiare ad Arma nel corso dell’anno.
Certo, se la realtà sarà quella è bene non nasconderla, ma forse un briciolo di pudore o di tatto in più non avrebbe guastato. Perché così è come dire che gli agenti di polizia municipale sono in qualche modo autorizzati a intervenire con la consueta severità (ad Arma e Taggia non si scherza) anche in casi di assoluta emergenza come sarà prossimamente nel centro di Arma.
Massimo Bolla, capogruppo di Centrosinistra, si fa prima una risata. E poi, più serio, dice: «Qui va a finire che la chiusura del parcheggio sull’ex ferrovia si rivelerà un buon affare per il Comune visto che aumenteranno gli incassi da divieti di sosta. Certo non possiamo impedire alla Polizia municipale di fare le contravvenzioni. Però sarebbe opportuno che l’Amministrazione individuasse soluzioni alternative. Fra l’altro l’estate in arrivo ci vedrà senza il vecchio parcheggio e senza poter neppure disporre di quelli programmati sebbene sarebbero stati a pagamento».
Ma un altro parcheggio è stato intanto tolto in centro: quello di piazza Marinella dove si svolgeranno le manifestazioni estive. Bolla è comunque anche propositivo: «Non possiamo a questo punto usare lo spazio della Darsena, lasciato libero dalle manifestazioni, come parcheggio? Fra l’altro ha il vantaggio di essere esterno al lungomare con la possibilità di arrivarci senza transitare sulla stessa passeggiata».
Intanto già fin d’ora è difficile parcheggiare in Arma. Niente rispetto a quello che si prospetterà in estate. Basti pensare a cosa accadeva fino a qualche anno fa. A rimetterci non saranno soltanto i residenti giornalmente a caccia di un posto ma anche il turismo poiché, da sempre, la carenza di posteggi costituisce un forte disincentivo a raggiungere qualsiasi centro abitato, mete di vacanze comprese. Contravvenzioni per divieto di sosta in aumento: questa la prospettiva.

Articolo firmato da Marco Corradi apparso su La Stampa di Martedì 20 Maggio 2008

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(immagine tratta dalla Relazione Previsionale e Programmatica per il Triennio 2008-2010 del Comune di Taggia)